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本站郑重声明：综业快报（综业网）所载文章、数据仅供参考，不作为实际操作建议，投资有风险，选择需谨慎。
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近日，工信部通报称，在近期检测中发现，有5家企业在APP不同版本中反复出现侵害用户权益行为的问题，将对这5家APP采取下架处理。其中，途牛在列。 公开资料显示，途牛创立于2006年10月，截至2018年年底，途牛合作旅游服务供应商逾16500家，可以为消费者提供的跟团和自助等打包旅游产品超过220万种，还有机票、酒店、签证等单项旅游产品。2014年5月登陆美国纳斯达克，是美股市场第一支专注于在线休闲旅游的中国公司。 扩张7年亏损超73亿 自2014年5月上市以来，途牛的亏损问题就一直为外界所关注，除了2017年Q3财季宣布实现上市以来首次单季度盈利、2018财年实现上市以来首次全年盈利外，途牛长期处于发展亏损状态。 上市伊始，途牛便走上了快速扩张之路。上市之初，途牛线下区域服务中心仅为5家，仅一年之后，这一数字便变为85家。这在营收方面有明显呈现，2014年与2015年，其营收增幅分别为81.31%、117.01%，处于高速增长状态。 这一扩张策略在净利润方面得到不良反馈，据统计，从2014年到2020年之间累计亏损超过73亿元。 2017年开始，途牛曾减慢市场扩张步伐，营收规模开始收缩，从2016年的105.3亿元下滑79.18%至21.92亿元。2017年以后，其营收亦一直处于缓慢增长状态，2020年陡降至4.5亿元。 对此，业内人士表示，途牛业绩亏损的原因与其所布局的业务范畴有关。单一的业务结构导致其抗风险能力弱，疫情影响下业务大幅萎缩；此外，旅游行业个性化、定制化旅游趋势明显，打包旅游越来越不能满足用户需求。 业务单一，高层出走 在途牛上市首日接受采访时，于敦德提到了途牛的专注文化时称，途牛和其他三家上市的OTA差异非常明显，其他都主做机票酒店，途牛专注休闲旅游，绝大部分是打包产品，超过70%的业务量来自出境。 2017至2019年，打包旅游产品占途牛总营收的比重均超过70%，是途牛最核心的业务。在休闲游市场份额占第一，这是途牛优势所在，但并非OTA行业核心，机票和酒店业务才是OTA行业主角。 根据财报显示，同程艺龙收入来源分为住宿预订、交通票务以及其他业务三部分。标准化的机票、酒店等业务毛利高，利润丰厚。由于休闲旅游产品消费频次较低，这也无法为途牛带来长期稳定的流量，营收增长也面临瓶颈。因此单一的业务很难形成较强的竞争壁垒。 途牛不止于亏损、业务单一，近几年高层频频变动。 2016年6月，途牛创始团队核心成员、CMO陈福炜离职；2017年11月，途牛联合创始人严海锋以及CFO杨嘉宏均离开途牛。 2020年4月，途牛CFO辛怡宣布于5月31日正式离职，此后，途牛并未公布CTO与CFO人选。截至目前，除途牛创始人于敦德之外，谭涌泉、王童、文心、王继平、严海锋、王海峰等股东均退出南京途牛科技有限公司。 本身业务不见起色，频繁的高管变动可以说是雪上加霜。同时OTA行业有向头部聚集的趋势，途牛如何绝处逢生，让我们一起关注。 |